村民们,中国电动车要进军北美市场啦

贾和平

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美国去年股市大涨,是美元自己独特的霸权优势。再加上目前主要COVID 最有效疫苗都是美国公司研制的。但这种优势不能一直套用,套用到今年,大家都看到了,通胀有点失控。。。如果中美间没有出现一点战略层面的变化,10月的走势会难看。但神奇逆转了,刚好10月中开始热炒超音速,实际就是给美国自己一个台阶,就是中国在战略层面已经和美国平起平坐,美国的对中战略确定要变化,就是以冲突为主轴转变成美国在尽量保障自己利益的前提下和中国共存

美国对中国的对抗和颠覆这类,也不能作为主要国家方向,双方未来在国和国之间的这点事会冷静。 各自未来的负面因素多半会来自各自的国内事务。

今年改变美国战略观念的主要2个事件
今年年初3月中国成功登陆火星,基本证明中国和美国在最高层面的科技基本在一个重量级
今年8月试飞,10月曝光的全球飞超音速,基本证明中国和美国基本能确保互相摧毁,差别就是头上挨几颗的问题。


It is common sense that when there is no monetary and fiscal policy interrupting the economy, the market up or down depends on the company's earnings. October is Q3 earning report month, and Fed QE was stable at $120 b per month, no more and no less. So market performance completely depends on earning reports. If the majority earnings beat, the market up. Conversely, if the majority earning missed, the market down.

Until Nov. 4, 2021, Overall, 446 (89%) of the companies in the S&P 500 have reported Q3 results. 82% of companies earning per share ( EPS) beat estimate.

Also, better than expected economic numbers added fuel to fire of earnings:
  • ADP Employment Change for Oct: 571k vs. 400k estimated
  • ISM Services Index for Oct: 66.7 vs. 62.0 est
  • Factory Orders for Sep: +0.2% vs. +0.1% est
  • Unit Labor Costs for Q3: +8.3% vs. +7.0% est
  • Initial (weekly) Jobless Claims: 269k vs. 275k est
  • Nonfarm Payrolls for Oct: 531k vs. 450k est
  • Unemployment Rate for Oct: 4.6% vs. 4.7% est
  • Underemployment Rate for Oct: 8.3% vs. 8.5% last month
All these are the reasons why the market went crazy in October. (BTW the market might have gone ahead of itself, could be tired now, and a bit more volatile ahead.)

Concluding the October market up as " "如果中美间没有出现一点战略层面的变化,10月的走势会难看" is nowhere near it.
 
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ST

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美国道指今天掉了100多。
 

茶马盐铁

我想看看自定义头衔到底能有多少字。继续加,看系统什么时候把这个字符串截断。呃,居然还有?那就继续吧。
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坚持汽油车。大不了到时候换柴油车。
 

ert0000

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比亚迪BYD的海豚Dolphin EV 车,已经成为各国的追捧。 预计售价在15000-16000 美元 (20000 加币)左右, 据业界人士说,类似的中国其他厂家的这类车有可能重演当年80年代日本车系列席卷美国中低价车的走势。

我认为有个前提,就是中美在贸易上达成相当程度的相互妥协和协议。有一点可以肯定的是美国国内有很强的一股势力,希望中美贸易继续发展。美国和西方明显最近舆论风向开始往这方面走。
- 军事政治手段已经很难让中国往美国希望的方向走
- 既然谁也不能彻底影响谁,那就共存吧,寻求共同的利益。

 
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billwanhua

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美国道指今天掉了100多。
老美股市看不明白,周二跌是因为当天公布美国10月份通胀6.2%,本来这种情况会连跌3-5天,结果跌一天就继续高歌猛进。最后狂欢?
 

ottawa_tj

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比亚迪BYD的海豚Dolphin EV 车,已经成为各国的追捧。 预计售价在15000-16000 美元 (20000 加币)左右, 据业界人士说,类似的中国其他厂家的这类车有可能重演当年80年代日本车系列席卷美国中低价车的走势。

我认为有个前提,就是中美在贸易上达成相当程度的相互妥协和协议。有一点可以肯定的是美国国内有很强的一股势力,希望中美贸易继续发展。美国和西方明显最近舆论风向开始往这方面走。
- 军事政治手段已经很难让中国往美国希望的方向走
- 既然谁也不能彻底影响谁,那就共存吧,寻求共同的利益。


难啊。。。

拜登政府提出的新议案,美国的电动汽车有补贴,但好像要求是在美国本土组装的。。。

这个议案会影响加拿大的汽车组装厂,最近加拿大驻美大使正在进行斡旋这个。。。

中国汽车独立进入北美需要至少10年。。。条条框框太多,需要适应一阵子。
 

billwanhua

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难啊。。。

拜登政府提出的新议案,美国的电动汽车有补贴,但好像要求是在美国本土组装的。。。

这个议案会影响加拿大的汽车组装厂,最近加拿大驻美大使正在进行斡旋这个。。。

中国汽车独立进入北美需要至少10年。。。条条框框太多,需要适应一阵子。
补贴对中国制造价格优势不明显,但是对加拿大是很大打击(跟美国成本差不多),16k汽车,少政府补贴5K, 卖20K还有很大优势,关键是其他问题,比喻安全,环保等市场准入问题
 

ert0000

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难啊。。。

拜登政府提出的新议案,美国的电动汽车有补贴,但好像要求是在美国本土组装的。。。

这个议案会影响加拿大的汽车组装厂,最近加拿大驻美大使正在进行斡旋这个。。。

中国汽车独立进入北美需要至少10年。。。条条框框太多,需要适应一阵子。

美国现在这在美国生产的电动车的补贴问题,确实是给加拿大一个大巴掌。加拿大处境很悲戚。

美中之间,如果继续互相斗,互相视对方亡我之心不死,中美普通百姓,全世界普通百姓都要遭殃,前一段事件谈通胀,现在传统的汽油车,由于各国贸易壁垒,和供应链问题,新车旧车价格一起飞涨。这推高了多少通胀率?老百姓买单,平均生活素质下降。

如果中美能达成谅解和协议,共同前进,这些在本地设厂的问题,都是技术问题。EV车结构简单,现在中国的厂家机械化,自动化,机器人等程度很高,和传统汽车生产相比,需要人工装配的比例越来越低。
 

茶马盐铁

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美国现在这在美国生产的电动车的补贴问题,确实是给加拿大一个大巴掌。加拿大处境很悲戚。

美中之间,如果继续互相斗,互相视对方亡我之心不死,中美普通百姓,全世界普通百姓都要遭殃,前一段事件谈通胀,现在传统的汽油车,由于各国贸易壁垒,和供应链问题,新车旧车价格一起飞涨。这推高了多少通胀率?老百姓买单,平均生活素质下降。

如果中美能达成谅解和协议,共同前进,这些在本地设厂的问题,都是技术问题。EV车结构简单,现在中国的厂家机械化,自动化,机器人等程度很高,和传统汽车生产相比,需要人工装配的比例越来越低。
那就让进入美国市场的中国电动车在加拿大装配呗。
 

阿土仔

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美国现在这在美国生产的电动车的补贴问题,确实是给加拿大一个大巴掌。加拿大处境很悲戚。

美中之间,如果继续互相斗,互相视对方亡我之心不死,中美普通百姓,全世界普通百姓都要遭殃,前一段事件谈通胀,现在传统的汽油车,由于各国贸易壁垒,和供应链问题,新车旧车价格一起飞涨。这推高了多少通胀率?老百姓买单,平均生活素质下降。

如果中美能达成谅解和协议,共同前进,这些在本地设厂的问题,都是技术问题。EV车结构简单,现在中国的厂家机械化,自动化,机器人等程度很高,和传统汽车生产相比,需要人工装配的比例越来越低。
你忘了中美必有一战,中加必有一战......:evil:
 

billwanhua

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  • Among the favorite EV brands in China are one from China, one from the United States and one from Germany.
  • This year’s survey covered about 1,600 Chinese consumers mostly living in China’s larger cities, with an average age of 32 and monthly income of about 19,000 yuan ($2,969).
  • Across cars of all categories, premium German brands ranked first, followed by Japanese brands and then Chinese brands including BYD and Geely, the report said.
32岁平均工资$2,969美元,应该赶上加拿大这个年纪工资了吧,当然这是大城市白领
 

春夏秋鼕

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这儿是地广人稀天寒地冻的拿大,会不会水土不服?:D
 

ert0000

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小鹏G3 SUV 已经进入挪威市场, 23000 美元

 

ert0000

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2000美元的中国EV PICKUP TRUCK!!!!!
有空调,有倒车摄像头,电动窗,有LED 显示,BRAVO! :jiayou:

 
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